得中原者得天下。
继高端进口重卡品牌纷纷入驻河南这个物流大省外，高端轮胎企业也相中了这块“香饽饽”。
5月29日，阿特拉斯轮胎中国首家旗舰店在郑州开业。
在此之前，普利司通、米其林、固特异、韩泰、倍耐力、马牌、横滨、锦湖等国际知名品牌都已陆续进驻。
业内预判，一场看不见销烟的轮胎之争正在河南物流界悄然上演。
消息：
阿特拉斯轮胎中国首家旗舰店郑州开业
5月29日上午，新密市东方大运物流园区门口锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，一派喜气洋洋。
当天，阿特拉斯全钢产品河南发布会暨郑州旗舰店开业庆典在这里举行。
郑州坤乾道通物流董事长耿开学担任阿特拉斯郑州旗舰店的运营商。
阿特拉斯是谁?
往前追溯近百年，我们发现这原来是一个来自美国的“朋友”。
1929年，美国标准石油公司以古希腊神话擎天神的形象注册了ATLAS公司，中文译称“阿特拉斯”。1934年，美国最大的轮胎、电池和零配件公司TBA收购了阿特拉斯公司，1935年与固特异公司合作生产和销售阿特拉斯品牌轮胎。
谁能想到，12年前，阿特拉斯变成了“自己人”。
2009年，中国山东玲珑集团以全球化的战略规划，将阿特拉斯公司收入麾下，抢占北美高端市场。2010年，由玲珑工厂联合美国、韩国等知名研发、设计团队打造的阿特拉斯品牌登陆北美市场。
2015年，玲珑集团组建阿特拉斯品牌中国区营销中心，整合国内轮胎零售业态销售模式。2017年，阿特拉斯轮胎正式进入中国市场。
2018年，阿特拉斯配套福特、宝骏、吉利等知名汽车品牌，得到了厂商的一致认可。2019年，配套新福睿斯全系车型约90%以上的车辆。
2021年5月29日，筹备多日的阿特拉斯郑州旗舰店正式开业。
山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋称，这是阿特拉斯在中国开的第一家旗舰店。
目标：
瞄准干线物流公司，主攻高端市场
阿特拉斯在中国开的第一家旗舰店，为什么选择河南郑州?
对此，山东玲珑轮胎股份有限公司研究总院全钢设计部部长李明称，这有两个原因。
第一个原因，郑州的交通优势和区位优势比较明显。
郑州作为河南的省会城市，是我国重要的铁路、航空、高速公路的主要枢纽城市。在铁路上，有着京广铁路、新欧亚大陆桥陇海铁路两大干线在郑州交汇;京广高铁，郑徐高铁、郑阜高铁也全线贯通，形成了名副其实的铁路米字网;在公路上，有着京珠、连霍高速公路以及国道107线、310线等贯通;还有着200多条公交线路能够通往各个城区。
第二个原因，与河南是物流大省有一定关系。
据天眼查专业版数据显示，截至目前，河南在工商部门登记注册的物流公司将近4万家。其中，郑州占了8400多家。
河南的干线物流表现突出。像坤乾道通物流，光运输车辆就有360多台;鸿泰物流、豪翔物流、黑豹物流，多次上榜全国零担物流30强;其他跑干线的，像浩运物流、亚欧物流等，也都表现优秀。
长通物流执行总经理魏长龙曾表示，河南的区域小霸王特别多，年营收超亿元的至少有20家，明显优于全国其他省份。
为了给客户提供更好的服务，很多干线物流宁愿出高价购买高端重卡，如黑豹物流、浩运物流等。
李明称，跑远路的干线物流，对车要求高，对于是“汽车鞋子”的轮胎要求也特别高，而阿特拉斯主攻的就是干线物流的高端市场。
追问：
国产轮胎便宜又好用，为什么物流企业就是要买国际大牌?
相对于普通国产轮胎，高端轮胎能贵多少?
郑州市钢贸商会一位负责人称，普通的国产轮胎也就二三百元一条，像他前一段时间刚给宝马车换的阿特拉斯轮胎，每条零售价是1500元。
但即便如此，高端轮胎仍然深受干线物流企业的青睐。
中国物流学会副会长、河南省物流与采购联合会执行会长毕国海称，这些年物流行业一直在提“降本增效”，好的重卡、好的轮胎能有效提高车的出勤率，这也是降本增效的一种措施。
据悉，物流企业愿意购买高端轮胎，还有两个原因。
一是，物流企业对品牌价值的认知，导致购买意愿的差别。
英国品牌评估机构“品牌金融”发布的“2020全球最有价值的10大轮胎品牌”排行榜中，法国米其林、日本普利司通、德国大陆马牌名列前三位，中国的玲珑轮胎首次上榜，这也是唯一上榜的中国品牌轮胎。
其中，米其林品牌价值为71.61亿美元，普利司通为 70.24亿美元，马牌为33.20亿美元，而排第9名的玲珑轮胎，品牌价值为7.60亿美元。
而中国消费者对品牌的热衷程度又是很高的。
美国波士顿咨询公司(BCG)研究人员，针对车主购买轮胎的消费动机做了个调查。他们访问了美国、欧盟、日本、巴西、俄罗斯、印度和中国的消费者。调查结果显示：发展中国家的消费者，对于品牌的热衷度往往高于发达国家的消费者。70%的中国消费者，会单纯因为品牌而进行消费，比欧美和日本要高出1倍以上。
二是，高端品牌轮胎在性能等方面有技术优势。
中国汽车工业协会秘书长助理徐海东，曾在《汽车—轮胎跨界发展高峰论坛》中提到，国产轮胎主攻的是中低端市场，创新能力比较弱，技术比较落后，而国际知名品牌轮胎的专利则特别多。
中国橡胶工业协会和前瞻产业研究院的数据显示，截至2020年底，按全球申请人来分，米其林及其下属公司轮胎专利申请数最多，为4779项;普利司通，以2606项排名第二。
中国玲珑轮胎和正新橡胶的申请数量同为710项，在我国排名第一，其他机构与第一名差距明显。由此可见，我国轮胎企业在技术上与国际巨头还存在很大距离。
山东玲珑轮胎股份有限公司新零售管理部兼开发部 副总监徐永超称，玲珑轮胎最近几年越来越注重研发，2020年光研发费用就达到了7.63亿元，占营收的4.15%。
中国三角轮胎的研发费用则占营收的5.28%。
策略：
轮胎企业给纷利用自己的优势，为物流企业赋能
近年来，得益于发达国家巨大的汽车保有量与新兴发展中国家持续增长的新车需求量，中国成为全球最大的轮胎生产和消费市场之一。
2020 年，一场突如其来的新冠肺炎疫情，让全球轮胎的需求和生产大幅下降，米其林等全球轮胎巨头的营收、利润大幅下降。
郑州万通汽车轮胎股份有限公司是普利司通在河南最大的也是唯一一家经销商，2021年5月22日，万通召开了“服务创新与大客户业务拓展研讨会”。其总经理张秀丽向全省各地核心经销商介绍了公司的智能轮胎和可翻新轮胎技术，希望能借助智能芯片的植入，能提前对有问题的轮胎进行预警;而轮胎翻新率提升至50%等，都可让物流企业的综合使用成本有效降下来。
2020年，作为最早控制住疫情的国家，中国轮胎迎来了逆势前进的机会。
近期，中国各大上市轮胎企业相继发布2020年财务报告。从整体来看，玲珑轮胎的总市值在目前上市的中国轮胎企业中是最高的，以293亿元高居第一，领先优势明显。赛轮轮胎、三角轮胎紧随其后。
为了赋能干线物流企业，玲珑轮胎和坤乾道通共同开起了阿特拉斯郑州第一家旗舰店，目的就是要通过推广高端轮胎，让物流企业省心、省时、省钱。
王锋称，在玲珑轮胎中长期发展战略规划中，到2030年，公司轮胎产销量要达到1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界轮胎前五强。
